♠ 空冷エンジンの造形美に気付いた俺は老けたのかオタクなのか

CB1100いいよ

もう空冷車なんて外車くらいしかないかと思ってた矢先にホンダがやってくれたよ

乗りたいわ

マジで乗りたいわ

贅沢言わせてもらうとロングツーリング用にデュアルクラッチトランスミッションのVFR1200F（パニアケース付き）と、普段の街乗り＋ショートツーリング用にCB1100が欲しいよ

峠で遊ぶ時はCB400SBで十分


別に欲しくはないけど、DN-01のツーリングコンセプトはノーマルよりカッコイイと思う

あのバイクはロングスクリーンのが似合ってるよ

出た時から「なんかスクリーンちっさいな～」とか思ってたから、アレくらいの方が断然カッコ良く見える

パニアケースも凄く似合ってるし


むしろVFR1200Fのパニアはなんであんなに下の方に着いてるの？

まあマスの集中化とか低重心化とか考えたらCB1300STのパニア位置よりいいのだろうけど、どうも不自然に見える

そんな事よりCB1300STのカラーリングは素晴らしいと思う

というのもCB1300SBのレッドのカラーリングは好きじゃなかった

フロントカウルの真中を白にして左右を赤にすると、もっさりしたように見えてしまう

でも真中に赤を持ってきて左右に白を配置するとシャープな印象が際立つ

デザインそっくりのSBのカラーリングは1300より400のがカッコイイと思ってたから、STで400に若干似たカラーが出てきて嬉しかった

別に買いたいわけではないが、嬉しかった

ホンダのやる事が嬉しかった


今日の日記はそんな感想だけ


＊経営難（？）のせいでカワサキがモーターショーに出品していないのは残念だった

正確には「予算配分を考えたら出品は取り辞めした方がいいだろう」という事だろうが